Odczuwalny jest brak rozmowy o podstawowych priorytetach rozwoju sieci dróg w Warszawie – widać to choćby w temacie budowy przepraw przez Wisłę. Miasto wróciło do koncepcji Mostu Krasińskiego, która nagle uznana została za pilną, choć jej lokalizacja jest stosunkowo blisko Mostu Gdańskiego i zmodernizowanego pięciopasmowego Mostu gen. „Grota”-Roweckiego. Nie widzi się przy tym, że mostów dużo bardziej brakuje w południowej części miasta.